fot. Kaja Wróblewska KIQ RSMP
Blisko 60 załóg, w tym 21 w samochodach historycznych, zgłosiło się do 70. Rajdu Wisły (18–19 września). Do decydującej rozgrywki o mistrzostwo Polski przystąpi cała czwórka kierowców, którzy zachowali szanse na tytuł. Adriana Rzeźnika i Jarosława Szeję dzieli zaledwie jeden punkt, a o końcowym wyniku sezonu przesądzi rywalizacja na oesach drugiego najstarszego rajdu w kalendarzu KIQ RSMP.
Jubileuszowa, 70. edycja Rajdu Wisły będzie szóstą i finałową rundą KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2026. Beskidzkie zawody zamkną również sezon Millers Oils Historycznych Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Na uczestników czeka 13 asfaltowych odcinków specjalnych o łącznej długości 112,94 km.
Współczesnymi rajdówkami pojedzie 38 załóg, z których 23 zgłoszono do rywalizacji o punkty w KIQ RSMP. Wśród 22 samochodów z napędem na jedną oś 14 zgłoszono do klasyfikacji 2WD, a osiem wystartuje w Pucharze Polski RallyN.
Czterech kandydatów, jeden tytuł
Pierwsze cztery numery startowe odpowiadają kolejności kierowców w klasyfikacji generalnej KIQ RSMP. Z jedynką pojadą Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń (Škoda Fabia RS Rally2). Zwycięzcy Rajdu Świdnickiego i Rajdu Rzeszowskiego mają 138 punktów i przed ostatnią rundą prowadzą w mistrzostwach.
Z numerem 2 wystartują Jarosław Szeja i Marcin Szeja (Škoda Fabia RS Rally2). Mistrzowie Polski z 2024 roku wygrali w tym sezonie Rajd Nadwiślański oraz Valvoline Rajd Małopolski. Zgromadzili 137 punktów, więc do liderów tracą tylko jeden. Rajd Wisły jest domową rundą Szejów, którzy mieszkają w Ustroniu – zaledwie kilka kilometrów od niektórych odcinków specjalnych. W poprzedniej rundzie Rzeźnik zwyciężył w rozgrywanym na własnym terenie Rajdzie Rzeszowskim, a w decydującym starciu to bracia Szejowie „zagrają u siebie”.
Trójkę otrzymali Łukasz Byśkiniewicz i Łukasz Jastrzębski (Škoda Fabia RS Rally2). Kierowca ma 124 punkty. Z czwartym numerem pojadą Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot (Škoda Fabia RS Rally2) – reprezentanci KIQ Rally Team ze 111 punktami na koncie. Pierwszego i czwartego kierowcę tabeli dzieli 27 punktów.
W 70. Rajdzie Wisły punkty za miejsce w klasyfikacji końcowej zostaną przemnożone przez współczynnik 1,5. Za zwycięstwo można zdobyć 45 punktów, a kolejnych pięć za najlepszy czas na Power Stage. Łącznie w finałowej rundzie do wywalczenia jest więc 50 punktów.
Zarówno Rzeźnikowi, jak i Szei zwycięstwo w Rajdzie Wisły zapewni mistrzostwo Polski niezależnie od wyników pozostałych zawodników na Power Stage. W ich bezpośrednim pojedynku Rzeźnik zachowa przewagę, jeśli zdobędzie co najmniej tyle samo punktów co rywal. Aby zakończyć sezon przed Rzeźnikiem, Szeja musi zdobyć w Wiśle przynajmniej o 1,5 punktu więcej od niego.
Byśkiniewicz traci do Rzeźnika 14 punktów, a do Szei 13. Zwycięstwo w rajdzie i na Power Stage da mu łącznie 174 punkty. Taki wynik zapewni mu tytuł, jeśli obaj wyprzedzający go kierowcy zakończą zawody poza pierwszą dwójką. Kołtun potrzebuje największego zwrotu sytuacji – musi odrobić ponad 27 punktów do Rzeźnika i ponad 26 do Szei. W przypadku zwycięstwa w Wiśle do wyprzedzenia Byśkiniewicza wystarczy mu natomiast zrównanie się z nim w końcowej punktacji sezonu. Rozstrzygnąłby wówczas na swoją korzyść remis dzięki pierwszej wygranej w tegorocznych mistrzostwach. Byśkiniewicz nie wygrał dotąd żadnej rundy w sezonie 2026.
Za czołową czwórką ustawiono Damiana Gąsiorowskiego i Jarosława Hryniuka (Škoda Fabia R5 Evo), Zbigniewa Gabrysia i Adriana Sadowskiego (Škoda Fabia RS Rally2) oraz Szymona Talika i Michała Trelę (Hyundai i20 R5).
Osiem samochodów Rally3, pięć punktów różnicy
W klasie 3 lidera i wicelidera dzieli pięć punktów. Na czele tabeli znajdują się Michał Chorbiński i Adam Chrzanowski (Renault Clio Rally3), którzy wywalczyli 140 punktów. Drugi jest Jakub Ulanowski (135 pkt), zgłoszony do Rajdu Wisły z Rafałem Fiołkiem w Fordzie Fiesta Rally3.
Trzecią pozycję zajmuje Marcin Górny (103 pkt), pilotowany przez Mateusza Martynka w Fordzie Fiesta Rally3. Za nim plasuje się Tomasz Bargiel (90 pkt), który wystartuje z Jakubem Wróblem w Renault Clio Rally3. Kolejne miejsca zajmują Mateusz Maj i Michał Pryczek (Ford Fiesta Rally3, 88 pkt) oraz Dominik Ziobro i Łukasz Zapart (Ford Fiesta Rally3, 82 pkt). Wszystkie te załogi znalazły się w obsadzie finału sezonu.
Renault Clio Rally3 pojadą także Rafał Kulka i Aneta Marcol oraz Piotr Wiercigroch i Sebastian Wach. Łącznie w tej kategorii zgłoszono osiem samochodów – cztery Renault Clio Rally3 i cztery Fordy Fiesta Rally3.
Trzy punkty od mistrzostwa w 2WD
Liderami klasyfikacji 2WD są Dariusz Poloński i Łukasz Sitek (Lancia Ypsilon Rally4), którzy zdobyli 165 punktów. Wiceliderzy Sergiusz Janowski i Krzysztof Grzenia (Peugeot 208 Rally4) mają 118 punktów i tracą do prowadzących 47 „oczek”.
Polońskiemu i Sitkowi wystarczą zaledwie trzy punkty, by zapewnić sobie mistrzostwo niezależnie od wyniku rywali. Nawet gdyby Janowski i Grzenia zdobyli komplet 50 punktów, obie załogi zakończyłyby sezon ze 168 punktami. Remis rozstrzygnęłaby liczba zwycięstw w rundach – liderzy wygrali już cztery, a ich rywale mogą zakończyć sezon najwyżej z dwoma triumfami.
Trzecią pozycję zajmują Robert Hundla i Piotr Białowąs (Lancia Ypsilon Rally4), mający na koncie 90 punktów. Nie mogą już sięgnąć po mistrzostwo, ale zachowali szanse na drugie miejsce. Od Janowskiego i Grzeni dzieli ich 28 punktów. Cała czołowa trójka przystąpi do rywalizacji w Wiśle.
Dziesięć załóg zgłoszono w klasie 4. Połowę tej grupy tworzą Lancie Ypsilon Rally4. Oprócz Polońskiego i Hundli takimi samochodami pojadą Konrad Strzeżysz, Wojciech Sójka i Arkadiusz Baczyński.
Finał historycznego czempionatu
O punkty w Millers Oils HRSMP powalczy 17 z 21 załóg w samochodach historycznych. Wśród zgłoszonych jest cała czwórka kierowców mających szanse na zwycięstwo w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Prowadzi Paweł Molgo (120 pkt), który wystartuje z Michałem Jucewiczem w Mitsubishi Lancerze Evo V. Drugie miejsce zajmują Janusz Suś i Marek Jarosz (BMW M3 E30) – tegoroczni debiutanci w HRSMP ze 104 punktami. Po 96 punktów mają Andrzej Gut-Mostowy i Jarosław Janasz (Mitsubishi Lancer Evo VI) oraz Jan Sikorski i Marek Kaczmarek (Citroën Saxo VTS). Podobnie jak w KIQ RSMP, punkty za miejsce w klasyfikacji końcowej finałowej rundy będą liczone ze współczynnikiem 1,5. Mnożnik nie obejmuje premii za Power Stage.
Rozstrzygnięta jest już walka o tytuł w grupie HRSMP Open. Mistrzostwo zapewnili sobie Damian Sawicki i Piotr Sieliło (Subaru Impreza GC8), którzy mają 160 punktów. W Wiśle wystartują także trzej kolejni kierowcy tej klasyfikacji. Marcin Gluza (77 pkt) pojedzie z Robertem Sękiem Hondą Civic EG, a Paweł Szczotka (74 pkt) – z Marcinem Boryckim Hondą Civic EK. Czwarte miejsce zajmują Marcin Majcher i Mateusz Adamski (Subaru Legacy RS, 72 pkt).
Kibice zobaczą również takie konstrukcje jak Audi Sport Quattro S1, Ford Escort RS Cosworth, Lancia Delta Integrale, Opel Kadett C GTE, Volkswagen Golf II GTI 16V, Fiat Ritmo, Łada 2105 VFTS i Trabant P 601 R.
13 oesów w dwa dni
Rajdowy weekend rozpocznie się w piątek, 18 września, od odcinka testowego Jawornik (3 km), dostępnego dla załóg od godz. 8:00 do 12:00. Ceremonia startu odbędzie się o godz. 15:00 w Amfiteatrze im. Stanisława Hadyny w Wiśle. Piątkowy etap tworzą po dwa przejazdy oesów Województwo Śląskie – Goleszów (8,10 km), Skolnity Kubalonka (12,84 km) i ORLEN VITAY Wisła (4 km). Park serwisowy znajdzie się na Targowisku Miejskim w Skoczowie.
W sobotę załogi dwukrotnie pokonają pętlę złożoną z odcinków Brenna/Lipowiec (10,63 km), ORLEN VITAY Partecznik (9,24 km) i Jaworzynka (7,04 km). Finałem będzie trzeci przejazd odcinka ORLEN VITAY Partecznik, rozgrywany jako dodatkowo punktowany Power Stage. Rywalizacja na OS 13 rozpocznie się o godz. 16:01. Ceremonia mety odbędzie się o godz. 16:20 w wiślańskim amfiteatrze, a wręczenie nagród w tym samym miejscu – o godz. 20:00.
KIQ RSMP 2026 – punktacja przed 70. Rajdem Wisły (runda 6/6):
1. Rzeźnik/Kozdroń – 138 pkt
2. Szeja/Szeja – 137 pkt
3. Łukasz Byśkiniewicz – 124 pkt
4. Kołtun/Pleskot – 111 pkt
5. Chorbiński/Chrzanowski – 59 pkt
6. Gabryś/Sadowski – 53 pkt
7. Jakub Ulanowski – 52 pkt
8. Górny/Martynek – 44 pkt
9. Marczyk/Gospodarczyk – 35 pkt
10. Poloński/Sitek – 35 pkt
KIQ RSMP 2026 – punktacja klasy 3 przed 70. Rajdem Wisły (runda 6/6):
1. Chorbiński/Chrzanowski – 140 pkt
2. Jakub Ulanowski – 135 pkt
3. Górny/Martynek – 103 pkt
4. Tomasz Bargiel – 90 pkt
5. Maj/Pryczek – 88 pkt
KIQ RSMP 2026 – punktacja 2WD przed 70. Rajdem Wisły (runda 6/6):
1. Poloński/Sitek – 165 pkt
2. Janowski/Grzenia – 118 pkt
3. Hundla/Białowąs – 90 pkt
4. Wincencik/Klaczańska – 71 pkt
5. Chmielowiec/Brzeziński – 64 pkt
70. Rajd Wisły – co, gdzie i kiedy?
Piątek, 18 września (6 odcinków specjalnych, łącznie 49,88 km): 8:00–12:00 – odcinek testowy: Jawornik (3 km)
15:00 – ceremonia startu: Wisła, Amfiteatr im. Stanisława Hadyny
15:33 – OS 1: Województwo Śląskie – Goleszów 1 (8,10 km)
16:16 – OS 2: Skolnity Kubalonka 1 (12,84 km)
16:49 – OS 3: ORLEN VITAY Wisła 1 (4 km)
17:19 – przegrupowanie: Ustroń, parking miejski (30 min)
17:49 – strefa techniczna: Ustroń, parking miejski (15 min.)
18:12 – OS 4: Województwo Śląskie – Goleszów 2 (8,10 km)
18:55 – OS 5: Skolnity Kubalonka 2 (12,84 km)
19:28 – OS 6: ORLEN VITAY Wisła 2 (4 km)
20:08 – serwis A: Skoczów, Targowisko Miejskie (45 min)
Sobota, 19 września (7 odcinków specjalnych, łącznie 63,06 km): 8:05 – serwis B: Skoczów, Targowisko Miejskie (15 min)
8:38 – OS 7: Brenna/Lipowiec 1 (10,63 km)
9:21 – OS 8: ORLEN VITAY Partecznik 1 (9,24 km)
10:14 – OS 9: Jaworzynka 1 (7,04 km)
10:54 – przegrupowanie: Wisła, plac Hoffa (20 min)
11:44 – serwis C: Skoczów, Targowisko Miejskie (30 min)
12:32 – OS 10: Brenna/Lipowiec 2 (10,63 km)
13:15 – OS 11: ORLEN VITAY Partecznik 2 (9,24 km)
14:08 – OS 12: Jaworzynka 2 (7,04 km)
14:48 – przegrupowanie: Wisła, plac Hoffa
16:01 – OS 13: ORLEN VITAY Partecznik Power Stage (9,24 km)
16:20 – ceremonia mety: Wisła, Amfiteatr im. Stanisława Hadyny
20:00 – ceremonia wręczenia nagród: Wisła, Amfiteatr im. Stanisława Hadyny
Partnerem głównym 70. Rajdu Wisły jest Województwo Śląskie.
Gospodarzem 70. Rajdu Wisły jest Miasto Wisła.